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每條路程護欄樁的打樁時間為２分鍾至４分鍾。若５分鍾內未到位或柱體彎曲，應查明原因，並進行鑽孔或開挖設備。鑽孔後進行打樁施工。立柱就位後，組織專人對同一塊路基材料進行填築，並分層夯實。當立柱不能穿透到要求的深度時，製止在立柱地上以上進行焊接、切開和鑽孔，製止運用鋸柱。高度和滑潤度的佳一起。應留心過渡段完畢的拋物線形狀。２．４防堵、支架、路程護欄設備
防堵塊與立柱選用聯接螺栓聯接，固定在路程護欄與立柱之間。聯接螺栓和拚接螺栓不應過早擰緊，以便在設備過程中運用路程護欄的長圓孔及時調整，構成滑潤的線條，避免部分凹凸。路程護欄的頂部與路程的豎曲線相調和。當護欄線滿足要求時，後可以擰緊螺栓。全線設備完畢後，選用經緯儀和水準儀進行測量和試驗，保證波形梁、板的拚接方向與行車方向一起。波紋板頂麵與路麵豎曲線相調和，不合格部位從頭調整。
當柱間隔不規則時，可選用調整板、梁，不得選用現場切開路程護欄的方法。市政護欄設備時，如有損壞應替換。
焊接鋼管的焊縫應光滑，不得有焊渣和出色物。構件鍍鋅層表麵應均勻無缺，顏色應安穩，表麵應有用光滑。不允許出現懸掛、墜落或過多結塊現象。柱、帽設備健壯。其頂部應無明顯的壓扁、變形、開裂等缺陷。波形梁頂麵應平整，與路程線形調和一起，無部分動搖。端部護欄拋物線形狀應符合圖紙要求。
局護欄的線條不直。
糾正方法：嚴格控製和調整貴州市政護欄，調和路程線形。施工方法及往後施工中運用的人機結合，當工程量與實踐底子一起時，可參看項的施工方法和人機結合，組織施工。當工作量與個項目相差較大時，可以恰當增加或減少一些人員和機械。
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